在零件試生產(chǎn)時，我們按車削普通碳鋼的工藝方法對3cr13不銹鋼棒進行了車削試驗，結(jié)果是刀具磨損嚴重，生產(chǎn)率低，零件表面質(zhì)量達不到要求。
　　比較3Cr13鋼與40鋼、45鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼的機械性能可知，3Cr13鋼的強度
比40鋼和45鋼高，它是一種強度高、塑性好的中碳馬氏體不銹鋼。由于切削時加工硬化
嚴重，切削抗力大，切削溫度高，導(dǎo)致刀具磨損嚴重，磨刀次數(shù)增多，增加了停機時間和機床調(diào)整時間，降低了生產(chǎn)率。同時又容易粘刀，產(chǎn)生積屑瘤，引起工件尺寸的變化并影響表面粗糙度，而且切屑不易卷曲和折斷，易損傷工件已加工表面，影響零件質(zhì)量。所以，不能用切削45鋼的工藝來切削3cr13不銹鋼棒，也不能把通用車床上的加工方法照搬到自動車床上來。因為一般自動車床裝刀較少，要求1次走刀就能使被加工表面達到要求的尺寸和表面粗糙度，以保障較高的生產(chǎn)率。
　　通過熱處理，改變材料的硬度:馬氏體不銹鋼在熱處理后的不同硬度，對車削加工的影響很大。車刀對熱處理后不同硬度的3cr13不銹鋼棒的車削情況。可見，退火狀0.10.10.1態(tài)的馬氏體不銹鋼雖然硬度低，但車削性能差，這是因為材料塑性和韌性大，組織不均勻，粘附，熔著性好，切削過程易產(chǎn)生刀瘤，不易獲得較好的表面質(zhì)量。而調(diào)質(zhì)處理后硬度在HRC30以下的3Cr13材料，車削加工性較好，易獲得較好的表面質(zhì)量。用硬度在HRC30以上的材料加工出的零件，表面質(zhì)量雖然較好，但刀具易磨損。所以，在條件允許的情況下，可以在材料進廠后，進行調(diào)質(zhì)處理，硬度可達HRC25~HRC30，然后再進行切削加工。